Vliegvelden Light Aviation

[georges-cdl]

Buiten de vliegvelden van Brasschaat, Elsenborn en Werl, had de "Light Avi" er nog anderen ?

In Lombardzijde was er een Airstrip die vandaag nog goed te zien is !

[one_O_five]

Butzweilerhof tegen Keulen.

[georges-cdl]

Inderdaad 105 !
Deze was degene die vergeten was... buiten dat zie ik er geen andere.

Helikopters konden overal landen maar vraag mij af als er geen landing strips waren dichtbij kazernes ?

[one_O_five]

Ik heb ooit zo eens twee Alouettes van Werl op het paradeplein in Het Kanaal van Wessem in Soest weten een noodlanding maken, door de stevige tegenwind konden die de laatste 15 kilometers niet meer overbruggen.
Een strip met of zonder die H is eigenlijk niet nodig, ze kunnen inderdaad overal landen waar het terrein het toelaat, ze moeten maar rekening houden met voldoende plaats voor de rotors en de heersende winden.

[georges-cdl]

Inderdaad 105 !

Wat de AOP's betrefd, ben ik overtuigd dat er een paar officiele erkende Airstrips waren zowel in België als Duitsland... nu waar dit te vinden ?

[one_O_five]

In Vogelsang hadden we een officiële airstrip op Walberhof, in google Earth is die mommenteel niet meer herkenbaar, wel als ge het archiefmateriaal van 2001 neemt.
50"33'53.02N 6"26'18'.20O ...
En danb was er nog een helistrip ten zuiden van het gebouw Van Dooren.

[georges-cdl]

Inderdaag, Vogelzang was een belangrijk oefenterrein van de Belgische Landmacht.
Allé, nog ene bij op de lijst !

Ik zoek meer naar "landig strips" voor de 'vliegtuigjes' daar heli's bijna overal kunnen landen...

[RSMCI]

Bierset is de basis waar alle LightAvi is op teruggeplooid na de terugkeer uit de BSD.
Rond circa 2005/2006 overgegaan van LM naar LuM
Sinds eind 2010 verhuis naar Bevekom/Beauvechain

W.

[georges-cdl]

Inderdaad RSMCI !

Nu, cfr de velden gebruikt door de Light Avi, hadden de piloten zo'n flip-flap (kon op een knee-pad gevestigd worden) met één blad per "veld" met de al de nuttige info...
Heeft iemand zo'n exemplaar of weet er iemand waar één te vinden en waarvan een kopij (scan) kan gemaakt worden ?
Met zo'n info gaan we vooruit !

Misschien kan het toekomstige Light Avi museum op Beauvechain ons daarmee helpen...

[marcbrans]

Bedoelt u zoiets?






Dit is niet recent hoor. Beauvechain, Brustem, Chièvres, Koksijde, Florennes, Kleine Brogel, Liège, Wevelgem, een blad met ground signals and markings, verder Franse vliegvelden (Brétigny, Cazaux, Chaumont, ...,Tours), dan Bremgarten, Lahr, Sollingen. En dan nog eens de Belgische. Geen naam of eenheid ingevuld. Nooit gebruikt dus.

marc

[georges-cdl]

Ja Marc,

Zoiets maar dan wel voor de "Light Avi" piloten... daar de getoonde flip Flap BLUM is, neen ?

[georges-cdl]

Op het getoonde voorbeeld heeft Bierset zijn parallel piste nog niet !
Die is vanaf 1955 gebouwd

Ben juist benieuwd van de bebakening van Wevelgem aan de achterkant van de getoonde pagina.
Ik herinner mij dat er in Wevelgem alleen bebakening lichten waren aan één zijde van de rolbaan ! ! !
Uniek op een militair vliegveld in België...

Ik had een unieke militaire bebakening verzameling die ik aan het museum van Beauvechain heb gegeven begin dit jaar

[marcbrans]

Deze is inderdaad van de LuM.
Dit is de keerzijde van Wevelgem:



Bladen zijn meestal gedateerd januari, mei of juni 1954, enkele uit 1953. Bijlange na niet recent dus.

marc

[Delta]

Vliegveld Leopoldsburg/Hechtel (Sanicole) ligt op militaire domein

[georges-cdl]

Heeft het vliegveld van Sanicole en militaire oorsprong ?

[eaw458]

Heeft het vliegveld van Sanicole en militaire oorsprong ?

Weet het niet precies, maar tijdens de Belle Epoque dook er al wel eens een vliegtuig op in het Kamp van Beverlo, hoewel me dat op foto's gewoon op een grasveld lijkt. Tijdens de jaren '30 werd alleszins het vliegveld van Schaffen gebruikt om toestellen toegewezen aan kampen en oefeningen te Beverlo onder te brengen.

[georges-cdl]

Bestaat er ergens een lijst van "erkende vliegvelden en airstrips" voor de Light Avi... ?

[Delta]

Het Kamp van Beverlo heeft altijd een vliegveld gehad schuin tegenover de brandstofdepot op de baan Hechtel-Leopoldsburg daar bestaan postkaarten van met vliegtuigen maar ddoor dat de landmacht van vliegtuigen op helikopters is overgegaan is dat in verval gekomen het was een graspiste toen,in de jaren 70 heeft de toen burgemeester van Beverlo de Hr Plees met defensie een akkord gemaakt voor het burgelijk gebruik van het vliegveld onde de naam Sanicole later is de graspiste vervangen door betonpiste.

[georges-cdl]

Dank U Delta... we vorderen _

[georges-cdl]

Gisteren, op het CDH in Evere, per toeval op een kaart gevallen van het oefen terrein van Soller (Duitsland)... daarop is duidelijk een "Airstrip" vermeld !

Ben overtuigd dat er ergens een archief moet liggen met alle erkende Airstrips voor de in Duitsland belgische te verdedigen "apple pie"...

Moet eens gaan kijken in het archief Light Avi op het CDH ?
Heeft er reeds iemand deze geraadpleegd ?

[tsjokke]

En de 18Lt Avn Aachen Merzbrück(BSD)

[georges-cdl]

Dank U tsjokke


En van elke lokatie zou ik ook plannen/foto's willen vinden... om het niet gemakkelijk te maken natuurlijk !

[tsjokke]

Dank U tsjokke


En van elke lokatie zou ik ook plannen/foto's willen vinden... om het niet gemakkelijk te maken natuurlijk !

Geen dank Georges-cdl.
Dat ze in Aken -Merzbrück zaten heeft altijd in mijn hoofd gezeten.Ik weet niet waarom..(Alzheimer light?)

Verder weet ik niet veel meer over het licht vliegwezen te vertellen.Behalve een anekdote.
Bijna 20 jaar geleden zat ik In de K.Tech.S als logistieker. De vliegtuigloods beschikte al jarenlang over een Britten Norman Islander van het licht vliegwezen in bruikleen als oefenvliegtuig voor de vliegtuigtechniekers in opleiding.
Op een dag kreeg ik een nota van het licht vliegwezen dat vroeg om die Islander terug te krijgen voor renovatie om die nadien ergens voor een kazernetoegang op te stellen.
Ik bel naar de vliegtuigloods voor verdere info en om de zaken te regelen.
Vertellen ze daar doodleuk dat ze dat "oud wrak" vernietigd hebben en op de "mitraille" gegooid.
Daar zat ik nu plots met een ei!Gelukkig heb ik het beschamend probleem kunnen afschuiven op de bredere rug van mijn commandant,die de hete aardappel
op zijn beurt weer doorschoof naar de verantwoordelijke officier van de vliegtuigloods met verzoek om een passend antwoord over te maken aan het Lt Avn.
Oef!