ABL-fietsplaat ?

[Echobravo]

Hallo,

Het zal wel een fietsplaat zijn

Maar weet iemand iets meer mbt :
reglement
periode

Mvg


Eric



Uploaded with ImageShack.us

[piot1940]

Vooroorlogse nummerplaat gebruikt in de jaren 30.
Op een dokument van het 2e linie mbt een uitgereikte fiets staat naast alle details van de uitrusting ook "plaque de roulage n° 0531". Dit nummer werd op 20 november 1934 uitgereikt aan het 2e Linie te Gent. Deze laatste informatie komt van een andere bron.
Als ik me niet vergis werden die nummerplaten "en bloc" toegekend aan een eenheid. Hoe het juist ineen zit weet ik niet correct meer maar zal het eens navragen.

m vr gr, J

[Echobravo]

Bedankt J, aka piot1940

' Op een dokument van het 2e linie mbt een uitgereikte fiets staat naast alle details van de uitrusting..... '
Hmmmm, smaakt naar meer

Mvg



Eric

[piot1940]

je bedoelt dit?

[piot1940]

Het rare is dat die nummerplaten eigenlijk niet steeds aan alle fietsen en alle eenheden werden toegekend. Eerder aan bepaalde diensten en functies: wacht, kazernedienst etc...
Persoonlijk heb ik er nog geen gezien op foto's van het einde van de jaren '30, mobilisatieperiode ed. Was het gebruik uitgestorven of werden ze gewoon aan cyclisten eenheden niet altijd uitgereikt blijft een open vraag.
Een foto van het gebruik van de tricolere nummerplaat volgt later.

Het nummer waarvan sprake in het document komt via Philip M. uit de Moskouarchieven.

m vr gr, J.

[Echobravo]

Beste J,

Jouw info wordt erg op prijs gesteld, nog eens hartelijk bedankt om het te willen delen.

Zo'n documentje geeft een aanwijzing van de uitrusting van de ABL-fiets.
Zelf heb ik een restauratie op stapel van een ABL-fiets.
Alle achtergrondinformatie is dan uiterst welkom.

Alvorens de restauratie aan te vatten, probeer ik eerst zoveel mogelijk informatie te verzamelen.
Alzo blijven er nog enkele vragen openstaan.
Mijn fiets is volledig in kaki-kleur.
Op foto's meen ik te mogen vaststellen dat dit niet het geval moet zijn geweest en dat de fietsen door het fabriek standaard in zwart moeten zijn geleverd samen met de fabriekslogo's e.d.

Kwestie uitrusting, dankzij je document, nu nog op zoek naar info en / of foto's hiervan.






Mvg




Eric

[Paddy]

Hier al eens gekeken,http://www.ablhistoryforum.be/viewtopic.php?f=37&t=1777

[Echobravo]

Beste Paddy,

Dat artikel heeft vooral betrekking tot de cyclist zelf, dat zal de volgende stap zijn.
Als de ' financies ' het toelaten

Eerst het vehikel ' onderhanden ' nemen.

Mvg



Eric

[piot1940]

De "plaque de roulage" hangt links aan de voorwielas van de rechterfiets.

Deze foto hangt in het Trushbaum museum in de kaserne van Elsenborn. Normaal zijn de persoonlijke korpsmateriaalfietsen van alle cyclisteneenheden zonder nummerplaat en die wat bij een bepaalde wachtpost horen hebben dit wel. Ergens heb ik een verhaal gelezen dat het wachtpersoneel per trein naar hun wachtpost reed om aldaar zowel het wachtlokaal alsook de fietsen en wapens over te nemen. Dit zou aan de kanten van Elsenborn zijn, daar loopt een Belgisch treinspoor enkele malen door Duits grondgebied. Dit verhaal komt uit het boek van Edmont Jacob. (info Philip M.)

In een reglement ivm met fietsers eenheden staat blijkbaar welke fietsen een nummerplaat hebben of niet. Dit moet ik nog even opzoeken en inscannen.

m vr gr, J

[one_O_five]

In het Kamp Vogelsang hadden we drie officiële fietsen, deze stonden op de listing DT van de eenheid en hadden een dergelijke fietsplaat.
Elke huismeester van een kwartier had er een tot zijn beschikking, die fietsen bleven wel in het magazijn staan, niet zo zeer vanwege hun onhandig model maar eerder uit schrik voor diefstal, verzamelaars zullen dat wel begrijpen als ik er bij vertel dat het twee Engelse en een Duitse fiets waren met als bouwjaren 1942 en 43.

[piot1940]

Dat van die fietsplaten klopt inderdaad. Heb ik nog gehoord.
Die bewuste platen zijn tijdens de bezetting in diverse magazijnen blijven liggen, zoals wel andere stukken veronderstel ik, en na de oorlog terug gebruikt.
Als ik het goed begrijp ben je er niet in geslaagd om zo'n fiets officieel of niet officieel naar de burgerstatus en dus in je bezit te classeren?

gr J

[piot1940]

@ echobravo

Mijn fiets is volledig in kaki-kleur.
Op foto's meen ik te mogen vaststellen dat dit niet het geval moet zijn geweest en dat de fietsen door het fabriek standaard in zwart moeten zijn geleverd samen met de fabriekslogo's e.d.

Oorspronkelijk inderdaad zwart en met stangenremmen. Later zijn er wel khakikleurige bijgekomen met deels terugtraprem en kabelvoorrem.
m r gr, J

[one_O_five]

Die fietsen hadden inderdaad een nummerplaat zo als hier boven afgebeeld, en ze waren ook met die nummers officieel ingeschreven, zo een fiets even demobiliseren was er niet bij ...

[eaw458]

De "plaque de roulage" hangt links aan de voorwielas van de rechterfiets.

Deze foto hangt in het Trushbaum museum in de kaserne van Elsenborn. Normaal zijn de persoonlijke korpsmateriaalfietsen van alle cyclisteneenheden zonder nummerplaat en die wat bij een bepaalde wachtpost horen hebben dit wel. Ergens heb ik een verhaal gelezen dat het wachtpersoneel per trein naar hun wachtpost reed om aldaar zowel het wachtlokaal alsook de fietsen en wapens over te nemen. Dit zou aan de kanten van Elsenborn zijn, daar loopt een Belgisch treinspoor enkele malen door Duits grondgebied. Dit verhaal komt uit het boek van Edmont Jacob. (info Philip M.)

In een reglement ivm met fietsers eenheden staat blijkbaar welke fietsen een nummerplaat hebben of niet. Dit moet ik nog even opzoeken en inscannen.

m vr gr, J

Dat zijn de voormalige spoorlijnen 47, 48 en 49 die ook nog bekend staan als de Vennbahn:

http://nl.wikipedia.org/wiki/Vennbahn

Om welk boek gaat het juist, Jean?

Dank je,

Walter

[piot1940]

Dit verhaal komt uit het boek van Edmont Jacob. (info Philip M.)

Meer weet ik niet maar ik zal er Philip eens naar vragen

Ik heb het reglement "evolutiën en oefeningen van infanterie en fietsers" nagekeken en niets over die platen teruggevonden.
Blijkbaar stat die info in een ander reglementje... wordt vervolgd

m vr g,J

[Paddy]

Ik heb hier nog een lijstje liggen, begin jaren '20, met alle onderdelen van de fiets die moesten gemerkt worden "A.B.". Interesse?

[piot1940]

interesse: 't zal wel zijn

Ik heb ondertussen dat andere boekje teruggevonden. Het betreft het "Nazichtboekje voor Fiets". Dit was in twee kleuren: rood en geel. Het rode bij de militair die over de fiets beschikking had en het gele bij de eenheid.



Het is vrij duidelijk: fietsen van fietserseenheden, park cie van het vervoerkorps en reservefietsen: geen nummerplaat.
De organieke fietsen van eenheden, diensten etc; nummerplaat.

Wanneer de ronde tricolore nummerplaten ingevoerd zijn weet ik niet. Ergens in de jaren 30. In de jaren twintig waren de nummerplaten eerder vijfhoekig van vorm.

De nazichtboekjes voor fiets zijn overigens beschikbaar in een setje van de twee kleuren bij Rob van Meel: http://www.robvanmeel.nl/?q=node/8735

m vr gr, Jean

[eaw458]

Het is vrij duidelijk: fietsen van fietserseenheden, park cie van het vervoerkorps en reservefietsen: geen nummerplaat.
De organieke fietsen van eenheden, diensten etc; nummerplaat.

Als ik het zo lees, zou ik het eerder samenvatten als 'een nummerplaat hoort op elke fiets die niet in groep maar ook door een afzonderlijke militair kan gebruikt worden'

Walter

[Paddy]

Brussel 19 juni 1922

Circulaire relative aux marquage de l'outillage et des accessoires de vélos.

[Echobravo]

Bedankt voor jullie reacties !
Top !

Ziehier het ' vehikel '

Mvg


Eric

[Paddy]

Nog wat velo-informatie:
De Wielrijder-Machinegeweerschutter 1929 ,http://www.ablhistoryforum.be/viewtopic.php?f=37&t=1777

[Paddy]

Brussel 11 februari 1925.

De rode reflector is voor alle militaire fietsen verplicht. Het rode plaatje met een minimum doorsnede van 5 cm. wordt op de achterste "garde-boue" bevestigd.

[piot1940]

Een pracht van een ABL fiets uit de jaren 50 "dans son jus".
De basis is een britse MkV uit de oorlogsjaren. De wielen met oorspronkelijk 40 spaken achteraan en 32 spaken vooraan zijn met de tijd vervangen door de meer Europese 36 spaken wielen. (Altijd iets speciaals die Britten)
Ook het zadel is een meer op de Belgische markt beschikbare Brown geworden.
Een stevig aantal van de ex-ABL jaren 50 ev. - fietsen op Britse basis zijn in de loop der tijden door verzamelaars terug in hun oorspronkelijke Britse staat gebracht.
Eigenlijk is het wel tof dat deze nog rondloopt in zijn Belgische ABL uitvoering

m vr gr, Jean

[Drackx]

Weet iemand vanaf wanneer de militaire fietsplaat (met onze driekleur en nummer in de gele band) werd ingevoerd?
Was dit al het geval voor of tijdens WO1 of pas daarna?
Alvast bedankt voor de hulp!
Filip

[piot1940]

De tricolore rijplaten worden ingevoerd vanaf 1934. Voorheen, t.t.z. vanaf 1924, waren dat witte zeskantige platen met de letters SM (Service Militaire)

Niet alle fietsen hadden een rijplaat.
Elke organiek voorziene fiets dient een rijplaat te hebben.
De uitzonderingen hierop zijn de fietsen van de fietseenheden (Karabinier Wielrijders, Ardeense Jagers, Grenswielrijders), de Park compagnies van het Autovervoerkorps en de reserve fietsen in de magazijnen.
Deze fietseenheden beschikken wel over een aantal rijplaten en kettingen met hangslot voor die fietsers die onafhankelijk rijden (briefdragers, plantons)
Ook de officiersfietsen hebben een rijplaat.


Voor verdere informatie, foto's, documenten, formaten van de rijplaten etc:.... http://www.abbl1940.be/FIETSEN/Rijplaten.htm

m vr gr, Jean